Proforest avasi messuportit

Metsäalan ammattilaiset kokoontuivat pitkästä aikaa yhteen paikkaan, kun Kalajoen lentokentällä järjestettiin Proforest-tapahtuma 24.–25.9.2021. Tapahtumassa koettiin kohtaamisen riemua ja nostettiin katseet kohti metsäalan tulevaisuutta. Järjestyksessään kolmas Proforest-tapahtuma keräsi metsäalan ammattilaiset ja alasta kiinnostuneet Kalajoen lentokentälle syksyisenä viikonloppuna. Proforest herätteli tapahtuma-alaa onnistuneesti pitkän poikkeusajan ja hiljaiselon jälkeen.

Lue lisää Hankintavinkeistä!

Sandvik juhlistaa Toro™-lastauskoneiden ja -dumppereiden 50-vuotistaivalta

Sandvik viettää arvostettujen Toro™-lastauskoneiden ja -dumppereiden 50-vuotisjuhlaa. Ala ja asiakkaat ovat tunteneet tuotemerkin jo vuosikymmeniä, ja yhä tänäänkin härän kuva ja sana Toro™ edustavat rikasta historiaa ja lupaavaa tulevaisuutta.


Ensimmäinen lajissaan: Toro™ 100DH, 1971

Sandvikin härän historia juontaa juurensa 3. päivään syyskuuta 1971, jolloin ensimmäisen Toro™-lastauskoneen moottori käynnistyi Tampereella. Toro™ 100DH -lastauskoneella oli ”massiivinen” 1,5 tonnin kantokyky. Myöhemmin suunnittelu ja tuotanto siirrettiin Turkuun, josta tuli Toro™-tuoteperheen kotipaikka.

Vuosien varrella Toro™ alettiin yhdistää Sandvikin lastauskoneiden ja dumppereiden lujuuteen ja luotettavuuteen kaikkialla maailmassa. Tuotenimeä ei käytetty aktiivisesti 15 vuoteen, mutta vuonna 2020 Sandvik otti sen uudelleen käyttöön, sillä nimi ei ollut painunut unholaan Sandvikin eikä asiakkaiden mielissä koko tuona aikana.

Jatka lukemista ”Sandvik juhlistaa Toro™-lastauskoneiden ja -dumppereiden 50-vuotistaivalta”

Dynaset – autotallista maailmalle

Kuvassa: Dynaset Oy jatkaa vahvasti 35-vuotista taivaltaan. – Meillä on osaava henkilökunta ja opimme koko ajan lisää, sanovat Anni, Atte ja Reijo Karppinen.


Sieltä autotallista on lähtenyt monen tuotteen onnistunut maailmanvalloitus. Siellä on synnytetty maansiirtokoneita, tietokoneita ja Dynaset. Vielä olennaisempaa on tietysti ketä siellä autotallissa suunnitteli ja rakenteli uusia tuotteita. Dynasetin kohdalla tallissa ahersi Reijo Karppinen.

Reijo valmistui autoinsinööriksi Tampereelta vuonna 1984. Hydrauliikka kiinnosti jo opiskeluaikoina nuorta insinööriä ja kesätyöt löytyivät Rotatorilta. Valmistumisen jälkeen Reijo toimi hydrauliikkasuunnittelijana Valmetilla ja Bronto Skyliftilla.

Lue lisää Hankintavinkeistä!

Lukkiklinikka Oy toi ensimmäisen Sany-satamakoneen Suomeen – Vellogs Oy korjaa merikontteja ja hoitaa logistiikan uudella Sanylla

Lukkiklinikka korjaa ja huoltaa kaupallisena toimijana kaikki konemerkit, kuten konttilukit, konttikurottajat, tyhjien konttien käsittelykoneet, haarukkatrukit, pyöräkuormaajat, Vetomestarit ja myös Mantsiset, jotka tosin huolletaan ulkona. Kenttähuoltoautoja on yksi. Yritys pystytettiin vastaamaan alueella olevaan kysyntään. Satama-alueella liikkuvia koneyksiköitä on kolmen-neljänsadan välillä. Hydrauliikkaa, mekaniikkaa ja yleiskorjauksia tehdään kaikkiin koneisiin.  Yrityksen tiloissa on myös täysikokoinen pesuhalli. Rakennukseen menee sisään yhtä aikaa kolme korkeapuomista konetta.

Lue lisää Hankintavinkeistä!

RealMachinery Kerava

Kuva: Pekka Lehtinen johtaa huoltoa valtakunnallisesti.


RealMachinery Kerava oli aikoinaan Lappalaisen perheen perustama Dae-Tek Oy, joka oli vuosia Daewoon ja sittemmin Doosanin maahantuoja. Toimitalo on Dae-Tekin rakennuttama.  RealMachinery osti Dae-Tekin vuonna 2015 ja silloin Dea-Tekista tuli osa RealMachinerya. Keravalla on tämän johdosta edelleen Doosanin tekninen tuki ja varaosien päävarasto. Moni entinen Daetekiläinen on edelleen töissä Keravan toimipaikassa.

Lue lisää Hankintavinkeistä!

Create a website or blog at WordPress.com

Ylös ↑