18.4.2019
Bauma2019
Caterpillar Baumassa: Rewrite the Rules
Edellisessä HankintaVinkit-lehdessä esittelimme Catin Bauma-uutuudet. Niiden lisäksi Caterpillar esitteli Baumassa paitsi Rewrite the Rules-teeman, myös uusimman tuoteperheen jäsenen, sähköisen Cat 906:n. Rewrite the Rules -teeman alla kohtaavat Caterpillarin laaja konetarjonta, kattava sähköinen työmaan ja koneiden hallinta sekä edistynyt polttoaineen kulutusta vähentävä teknologia. Caterpillarin resurssit mahdollistavat Rewrite the Rules -teeman toteutuksen.
Bauma
Caterpillar esitteli 64 konetta, joista 20 ensiesittelyjä. Luku on suurin, minkä Caterpillarin on koskaan esitellyt Baumassa. 9000 m2:n sisäosastoon oli satsattu merkittävästi. Varsinaisessa Bauma-näyttelyssä oli lisäksi nähtävänä litium-ioni-akuilla varustettu täyssähköinen konseptikone, CAT 906.
Lue koko juttu lehdestä tai Lehtiluukusta!
18.4.2019
Bauma2019
Komatsun lastauskone louheensiirtoon
Tämä jättiläinen oli myös nähtävissä Komatsun osastolla Baumassa. Koostaan huolimatta se täyttää tiukimmat pakokaasuvaatimukset US EPA Tier 4. Selective Catalytic Reduction (SCR) pitää huolen polttoainetehokkaan moottorin päästöistä. Koneen tarvitsema huolto on myös saatu minimiin. Turvallisuutta on ajateltu paremmalla koneeseen nousulla ja kolmella hätäuloskäynnillä.
Lue koko juttu lehdestä tai Lehtiluukusta!
18.4.2019
Bauma2019
Peräkärry Komatsuun
Komatsun tiettyihin kaivukonemalleihin on saatavana joko kuorma-autotyyppinen vetokita tai henkilöautotyyppinen vetokoukku. Peräkärryn suurin sallittu kokonaispaino esimerkiksi PW180-kaivukoneessa on 8 tonnia. Kytkentä sisältää sekä hydrauliset- että sähköliittimet. Hydrauliikkaan voidaan kytkeä sekä peräkärryn jarrut, että kippi. Sähköliittimen kautta saadaan tarvittavat valaisimien toiminnot. Peräkärryn toimintoja hallitaan ohjaussauvalla. Kätevä kokonaisuus työmaille.
Lue koko juttu lehdestä tai Lehtiluukusta!
18.4.2019
Bauma2019
Sennebogenilla mittava esiintyminen Baumassa
Sennebogen-purkukoneet tekevät töitä ympäri maailmaa. Purkutöihin suunnitellut koneet eroavat useimmiten nähdyistä kaivukonealustaisista erityisesti siinä, että niiden koko rakenne on suunniteltu purkutöitä varten. Ensisijaisesti se merkitsee painonjakaumaa ja runkorakenteen lujuutta. Tämän vuoksi Sennebogenilla ajetaan tavanomaisia tuntimääriä enemmän. Lähes kaikki saatavissa olevat työlaitteet soveltuvat puomin päähän. Kuvassa olevaan koneeseen menee maksimissaan neljän tonnin työlaite. Ohjaamo nousee ja kallistuu ja puomin päässä on kameravarustus hankaliin paikkoihin työnnyttäessä.
Baumassa nähty Sennebogen 870 E purkukone kykenee operoimaan maksimissaan 36 m korkeudessa. Moottorina on 261 kW diesel. Vastapainojen helppo irrotettavuus keventää kuljetuspainoa koneen vakiopainosta 155 tonnia aina 66 tonniin saakka.
Lue koko juttu lehdestä tai Lehtiluukusta!
18.4.2019
Mansen Mörinät
Suomen Rakennuskoneella ennätysvuosi
Suomen Rakennuskoneen tontille oli jälleen koottu varsinaiset pienoismessut, sillä päämerkin laajan konekattauksen ohella pihalla nähtiin myös parinkymmenen yhteistyöyrityksen tarjontaa mm. lisälaitteista, varusteista ja renkaista. Talon isäntäväki oli myös tyytyväistä, sillä vuosi 2018 toteutui Rakennuskoneella ennätystahtiin ja vakaan kasvun merkeissä. – Liikevaihtomme kasvoi 42.6 miljoonaan euroon ja vuoden lopussa meillä oli töissä 62 henkilöä, kertoi maajohtaja Kari Kokkonen. Kasvu jatkuu, sillä kuluvan vuoden lopussa henkilömäärämme lähenee jo 100 henkilöä ja lähinnä kasvu kohdistuu jälkipalvelujen osalle. Koska haluamme palvella asiakkaitamme entistä paremmin, olemme aloittaneet uuden palvelukeskuksen rakentamisen Ouluun ja sen on määrä valmistua vuodenvaihteeseen mennessä.
Lue koko juttu lehdestä tai Lehtiluukusta!
15.3.2019
Louheensiirtoon lisää kalustoa vuoteen 2021 mennessä
Kolmas vuosi toi Terrafamen tuotannon tavoitetasolle
Terrafamen ennätyksellinen nikkelin tuotantomäärä ja liikevaihdon kasvu on ollut vahva signaali oikeista toimenpiteistä. Ulkoisista syistä kannattavuus notkahti hivenen loppuvuodesta. Lähitulevaisuudessa akkukemikaalien jalostamisella tavoitellaan edelleen parempaa ja vakaampaa kannattavuutta. Terrafamen ympäristöturvallisuus on saatu myös hyvälle ja kestävälle tasolle. Tuotanto- ja ympäristöprosessit ovat hallinnassa ja tulevaisuuden näkymät valoisia.
Kolmetoista Hitachi kiviautoa ja kolme lastauskonetta
Kaivoksen tuotanto pyörii 24/7, kaivoksen oma huolto 24/7 ja Rotatorin huolto tekee kahta vuoroa viisi päivää viikossa. Se tarkoittaa louhintaa, kuljetusta ja primääriliuotuskasojen ylläpitoa ja siirtoa liuotusvaiheesta toiseen.
Terrafamen omistama louheensiirron kalusto koostuu pääosin Hitacheista. Lastauskoneet kuormaavat 20 m3:n kauhoilla louhetta kiviautoihin, joiden kokonaispaino on 325 tonnia. Kiviauton nimelliskuorma on 168 tonnia. lastauskoneissa on 60 litran ja kiviautoissa on 50 litran 16- sylinteriset Cummins-dieselmoottorit, jotka tuottavat noin 2000 hevosvoimaa. Yhtenäinen kalusto yksinkertaistaa huomattavasti huoltoa ja ylläpitoa.
Lue koko juttu lehdestä tai Lehtiluukusta!
15.3.2019
Avant Tecno Oy:
Vahvaa kasvua ja suurempia koneita
Ylöjärvellä pienkuormaajia valmistava Avant Tecno Oy jatkaa vahvaa kasvuaan. Vuonna 2018 Avant Tecno Oy:n liikevaihto ylitti ensimmäisen kerran sadan miljoonan rajan ollen 110,5 M€ kasvaen noin 17% verrattuna edelliseen tilikauteen. Avant Tecno -konsernin, johon kuuluvat Avantin lisäksi kolme myyntiyhtiötä sekä Leguan Lifts Oy, liikevaihdoksi tuli 123,5M€. Tällä hetkellä noin 80% tuotannosta menee vientiin.
Avantin myynti on kasvanut tasaisesti viime vuosikymmenen ajan. Markkina-alueen laajuus ja asiakasryhmien monipuolisuus sekä modulaarinen ja jatkuvasti kehittyvä tuote ovat syitä menestymisen taustalla. ”Meillä tuotekehityksen lähtökohtana on aina asiakkaan tarve. Tätä kautta saamme kehitettyä markkinoille tuotteita, joille on todellista kysyntää. Tähän saakka tavoitteissa on onnistuttu hyvin, mutta ajan hermolla on pysyttävä niin tuotteiden, tuotannon kuin kokonaisvaltaisen toiminnan kannalta,” kertoo Avantin myyntijohtaja Jani Käkelä.
Avantilla uskotaan vähintään 10 prosentin vuosittaiseen kasvuun jatkossakin. Tavoitteena on, että Euroopan alueella kasvetaan tasaisesti, mutta hieman maltillisemmilla luvuilla. Suurempaa kasvua haetaan Yhdysvalloista, mihin perustettiin oma myyntiyhtiö, Avant Tecno USA, noin kuusi vuotta sitten.
Lue koko juttu lehdestä tai Lehtiluukusta!
12.2.2019
Juhlatunnelmia (videolinkki) – T. Haavisto Oy 50 vuotta
8.2.2019
Bauma 8.-14.4.2019
CASE ja neljä painopistettä Baumassa – tie- ja kaupunkirakentaminen, louhinta ja kierrätys
CASEn osastolla on paitsi CASEn oma kalusto, myös sisaryritys IVECOn kalustoa. CASE tuo näytille viitisentoista konetta ja IVECO neljä autoa.
CASE juhlii samalla liukuohjatun kuormaajan viisikymppisiä tuomalla näyttelyyn myös ensimmäisen, vuoden 1969-mallisen CASE 1530 Uniloaderin.
CASE tuo esille runsaasti uutuuksia ja yksi keskeinen tapahtuma on 8.4 maanantaina klo 12.00, jolloin CASE julkistaa uuden innovaationsa.
Lue koko juttu lehdestä tai Lehtiluukusta!
8.2.2019
Maanrakennusyritys toisessa polvessa – T. Haavisto Oy 50 vuotta
Viisikymmentä vuotta täyttäneitä maanrakennusyrityksiä Suomessa ei ole paljoa. Viidenkympin virstanpylväs kertoo useimmiten kahden sukupolven työurasta. Useimmiten isä ja poika tai pojat.
Toivo Haaviston yritys lähti liikkeelle yrittäjäsielun omaavaa koettelevasta työmaan katoamisesta. Isä Toivo oli ostanut traktorikaivurin ja sillä piti päästä töihin Outokummun kaivokselle. Sitä työmaata ei sitten ollutkaan ja seurasi työmaiden etsintä Tampereelta ja yrittäjäksi kirjautuminen. Yrittäjäksi ryhtyminen oli helppoa ja byrokratia yksinkertaista. Kirjelmä maistraattiin ja yrittäjän ura alkoi. Asennetta oli siihen jo vähän aiemminkin kun Toivo nuorena miehenä kasasi liki sarjatyönä kuorma-auton alustoista traktorin peräkärryjä. Kymmenen ikäisenäkin oli jo pienimuotoinen sarjatuotanto käynnissä kun silityslautoja valmistui kymmenen sarja.
Lue koko juttu lehdestä tai Lehtiluukusta!
8.2.2019
Bauma 8.-14.4.2019
Dieseleistä tunnetulta yritykseltä ensimmäinen sähkökäyttöprototyyppi – Cummins sähköistää minikaivurin
Satavuotias Cummins on käsite raskaissa dieseleissä. Tulevassa Baumassa Cummins osoittaa muuntautumiskykynsä voimalähteiden kehitystyössä, samalla kun juhlii 100-vuotistaivaltaan.
Näytteille tuodaan nyt 3,5 tonnin Hyundain minikaivuriin asennettu BM4.4E Litiun-ion-akkuyksikkö, jonka kahdeksan akkumoduulia tuottavat sarjaan kytkettynä yhteensä 35 kWh energian.
Nyt Hyundain minikaivurissa esiteltävä Cummins-akkumoduuli on skaalattavissa ja muunneltavissa erityyppisiin koneisiin. Cumminsin tarkoituksena onkin toimia samoin kuin dieseleissä: toimittaa luotettavia sähköisiä voimanlähteitä luotettaviin konemerkkeihin.
Lue koko juttu lehdestä tai Lehtiluukusta!
14.1.2019
Alltime laajenee koko ajan
Oulusta vuonna 2006 aloittanut kiinteistöhuoltoyritys Alltime Oy on laajentunut 12 vuoden aikana Rovaniemeltä pääkaupunkiseudulle ja alueurakoinnista väylähuoltoon. Tuoreimpana laajemisena Alltime voitti Rovaniemen katujen kunnossapito- sekä puistojen ja liikuntapaikkojen hoitourakan. Urakka-ajankohta sijoittuu vuosille 2019-2024 ja se on mittava lisä Alltimen aiempaan toimintaan Rovaniemellä, joka alkoi jo vuonna 2010.
– Meille Rovaniemi on tällä hetkellä suurin kohde. Lisää työntekijöitä tulee tänne jo talvikaudelle noin 25 henkeä ja tärkeät yhteistyökumppanit lisäksi, kertoo Rovaniemen yksikön päällikkö Pekka Neitola.
Lue koko juttu lehdestä tai Lehtiluukusta!
14.1.2019
Pakettiin ja palasiksi
Lohjalainen Helsingin Metallipurkaus Oy on ottanut käyttöön italialaisen 1200 tonnin Taurus leikkurin toimipisteessään Nummelassa. Pohjoismaiden suurimpiin kuuluva leikkuri käsittelee vaikkapa merikontin tai vaihtolavan tuskaa tuntematta pieneksi silpuksi.
Helsingin Metallipurkaus on jo useammassa polvessa toimiva metalliromun kierrätykseen erikoistunut perheyritys. Vetovastuussa ja toimitusjohtajana on kolmannen polven ammattilainen Nina Häkkinen.
-Toimialaamme kuuluu metallin kierrätys, vastaanotto toimipisteessä, osto ja myynti. Lajittelemme, käsittelemme ja varastoimme metalliromua ja toimitamme sitä edelleen koti- ja ulkomaisen teräs- ja valimoteollisuuden raaka-aineeksi, kertoo Nina Häkkinen. Kierrätettävän metalliromun hankimme Etelä-Suomen alueelta.
– Pitkän historiamme ansiosta meillä on vankka kokemus alasta sekä pitkäaikaiset suhteet muihin kaltaisiimme yrityksiin. Yrityksessämme työskentelee tällä hetkellä 8 henkilöä, esittelee Nina Häkkinen.
Lue koko juttu lehdestä tai Lehtiluukusta!
14.1.2019
TGS Worldwide mahdollistaa menestyksen – Enni Mälkönen Kristian Kiviniemen kartturiksi SM-sarjaan
Tuleva kausi 2019 avaa uuden sivun sekä Kristian Kiviniemen, että hänen kartturinsa Enni Mälkösen nuottikirjassa. Toni Gardemaisterin TGS Worldwiden toimittama Skoda Fabia R5 sekä huoltotiimi kisainsseineen luovat pitävää pohjaa kaudelle. Loppusyksystä ajettu testikilpailu, sekä kilpailutauon aikana tehty nuottitreeni ja testikilometrit tuovat varmuutta tulevan kauteen.
Kuluvana vuonna uutta on lähes kaikki. Yhtenä tärkeimmistä uusi kartturi, jo seitsemän vuotta rallissa kilpaillut jyväskyläläinen Enni Mälkönen.
– Aloitin tämän harrastuksen 2011 ja nyt on tilastoituja kisoja takana jo kuutisenkymmentä. Nuorena kun isä harrasti rallia, olin paljon mukana tallissa ja joskus testilenkeillä ja siitä sitten tämä maailma tuli tutuksi. Vauhti ja vaaralliset tilanteet alkoi sitten viehättää. Ja kun kartanlukijana alkoi tulla menestystä, niin se kannusti eteenpäin. Kisa kisalta on tullut ammattitaitoa lisää ja nyt tuntuu jo siltä, että perusasiat on opiskeltu.
Kilpailumenestyksestä Enni mainitsee 2016 SM hopeamitalin kaksivetoisten luokassa Honda Civicillä ja Euroopan mestaruushopean historic-luokassa BMW 2002:lla. Viime vuonna jäi Enniltä Ville Hautamäen saaman SM pronssin kartanlukijapalkinto saavuttamatta kun ensimmäisestä kisasta puuttuivat kartturin pisteet.
Lue koko juttu lehdestä tai Lehtiluukusta!
2.1.2019
Transmodi-kiinnitysjärjestelmä nyt valmiina tuotepakettina
Mäntyharjulla ja Mikkelissä toimiva TJM-Transmodi Oy panostaa Timo Suutarisen kehittämän kuormatilan kiinnitysjärjestelmän markkinointiin. Transmodi-kiinnitysjärjestelmän avulla kuorma-auton runkoon voidaan nopeasti vaihtaa eri kuljetusratkaisuja ja auto toimii sen jälkeen kysynnän mukaan joko sora-autona, puutavara-autona, betoniautona, kappaletavaran ajossa tai lavettina. Järjestelmä soveltuu kaikkiin automerkkeihin ja siitä on tarjolla useita versioita jousitusratkaisun ja hydrauliikan mukaan.
Suutarisen kehittämä järjestelmä on syntynyt 67-vuotiaan perheyrityksen omien kiviaines- ja betoniyritysten tarpeisiin ja ensimmäiset laitteet ovat olleet Suutarinen Yhtiöiden autoissa käytössä menestyksellisesti jo kymmenen vuoden ajan. Timo Suutarisen ideat toteutti aluksi ”Otavan seppä” Jarmo Hyvärinen ja tällä hetkellä tuotannosta vastaa Hyvärisen yritystoimintaa jatkava tilauskonepaja Otapro Oy Mikkelissä. Transmodi-järjestelmässä auton runkoon asennetaan neljä tai viisi lukkoelementtiä sekä tarvittaessa nostosylinterit, joilla lava nostettaan vaihtotilanteessa jalkojen varaan. Lisäksi paketissa on mukana vastinlevy rungon etupäähän sekä lavan runkoon kiinnitettävät holkit lukkosylintereitä varten. Jos autossa ei ole hydrauliikkaa, tarvittava paine tuotetaan järjestelmään lisättävällä koneikolla.
Suutarisen omassa käytössä olevat järjestelmät ovat ns. raskasta versiota ja niitä käytetään yrityksen sora-, betoni- ja elementtiautoissa. Timo Suutarisen mukaan hänen yrityksessään kuljettajat ovat erittäin tyytyväisiä Transmodi-järjestelmän toimintaan jokapäiväisessä työssään. – Lavan vaihto onnistuu alle kymmenessä minuutissa, sanoo Suutarinen. Meillä on 10 vuotta ajossa ollut auto, missä yksikään lukkosylinterin tapeista ei ole löysä. Tosin nämä kartionmuotoiset tapit olemme nyt vaihtaneet ruostumattomaan materiaalin, koska totesimme pitkään kiinni olleen lukon jumittavan ruostumisen takia, kertoo Timo Suutarinen.
Kevyempi ja puhtaampi järjestelmä
Timo Suutarisen mukaan Transmodi-kiinnitysjärjestelmän etuja ovat keveys ja rungon säilyminen puhtaana, sillä pystysuunnassa tapahtuvan vaihdon ansiosta auton runkoa ei tarvitse rasvata. – Kytkentätyö on myös turvallista, koska lavarakenteiden väliin tai alle ei tarvitse mennä, toteaa Suutarinen. Ja koska Transmodin paino on vain 10 prosenttia perinteisestä järjestelmästä – noin 250 – 300 kiloa – niin tämä merkitsee esimerkiksi 18 tonnin autossa saman 10 % verran lisää hyötykuormaa. Myös järjestelmän pienempi tilantarve, lähinnä mataluus, tuo suuremman kuormatilavuuden. Olemme todenneet, että meidän käytössämme eri kuormatilojen vaihtomahdollisuus ja edellä mainitut tekniset edut ovat tehostaneet toimintaamme noin 20 prosentin verran, kertoo toimitusjohtaja Suutarinen.
Markkinoissaan TJM-Transmodi Oy tuo esille kiinnitysjärjestelmän etuja ja lisäksi Timo Suutarisella on ideoita asiakkaiden hyväksi yhden autorungon käytössä. – Mielestäni esimerkiksi metsäteollisuuden ajoissa voisi tätä hyödyntää niin, että koko ajan liikkuva siirtoauto ottaa täyden pöllikuorman tien varresta ja jättää tyhjän lavan nosturiauton täytettäväksi samaan paikkaan, ajattelee Suutarinen. Ja talvella haketta ajavan auton voisi kesäksi varustaa soran tai asfaltin ajoon. Euroopassa on kiinnostusta Transmodiin myös kevyempien autojen päälle ja siellä suurien kaupunkien ahtaudessa alusta-auto voisi liikkua koko ajan käyttäen eri kuormatiloja tilanteen ja tarpeen mukaan.
Suutarisen mukaan tähän asti Transmodi-kiinnitysjärjestelmän auton runkoon tulevat osat on hitsattu, mutta nyt on kehitetty myös pulttikiinnitteinen vaihtoehto niille asiakkaille, jotka haluavat mahdollisesti vaihtaa laitteen eri autoihin. – Laitteisto on joka tapauksessa pitkäaikainen investointi ja siten tämä vaihtoehto on varteenotettava. Olemme tähän mennessä toimittaneet laitteita erityisesti meidän yrityksemme kaltaiseen käyttöön soran ja betonin ajoon ja myös Norjaan on mennyt yksi Transmodi juuri tähän tarkoitukseen, kertoo Suutarinen.
Transmodi-kiinnitysjärjestelmä toimitetaan pakettina, jonka sisältö riippuu siitä, onko autossa ilma- tai lehtijousitus ja onko se varustettu hydrauliikalla. Laitteisto toimitetaan joko valitussa kokoonpanossa suoraan asiakkaalle asennettavaksi tai asennustyö voidaan edelleen suorittaa myös Mikkelissä.
Lisää luettavaa uusimmassa lehdessämme, klikkaa sivuille!
19.12.2018
Konepajayhtiö Häggblomille markkina-avaus Keski-Eurooppaan, toiminta vahvistuu Suomessa
Kaivosteollisuuden viimeaikaiset hyvät uutiset ja konevalmistajien noste maailmalla tuovat menestystä myös alan sidonnaisyrityksille. Kaivoskoneidentelaketjusovelluksia ja kauhoja valmistavalla suomalaisella Ab. A. Häggblom Oy:llä kasvu tuo Keski-Euroopan markkinan avauksen ja sen myötä lisää työpaikkoja Suomeen.
Eri toimialojen konevalmistajilla ympäri maailman on kova noste päällä. Häggblom Oy on vuosikymmeniä valmistanut alavaunuja ja telastoratkaisuja suomalaisille laitevalmistajille, mutta nyt avautuivat ovet Keski-Eurooppaan, kun yhtiö aloittaa yhteistyön kansainvälisen laitevalmistajan Terexin kanssa. Häggblom toimittaa Terexin valmistamiin laitteisiin isoja räätälöityjä telakäyttöisiä alavaunuja. Kaupan arvo on yli miljoonaa euroa.
– Olemme olleet vahvasti kotimaassa operoiva yhtiö ja vuosikymmenen alussa jalkauduimme muihin Pohjoismaihin. Nyt olemme saaneet kunnon avauksen Euroopan markkinoille ”isompiin saappaisiin”, Häggblom Oy:n toimitusjohtaja Jukka Karhula iloitsee.
Myös kaivosteollisuuden ilmapiiri vaikuttaa
Autoilun sähköistyessä tarvitaan erilaisia akkukemikaaleja ja metalleja, mikä ruokkii kaivostoimintaa. Metallien kysyntä onkin Karhulan mukaan vahvalla tasolla.
– Akkukemikaalit ja mineraalit ovat erittäin iso megatrendi tänä päivänä paitsi Suomessa myös kansainvälisesti, ja myös se näkyy meilläkin.
Häggblom-konsernin liikevaihto on 30 miljoonaa euroa. Viime vuonna yhtiön liikevaihdollinen kasvu oli huikeat 25 prosenttia ja kasvun ennustetaan jatkuvan tulevaisuudessakin.
– Kaivosteollisuuden ilmapiiri näkyy meidän markkinoilla ja asiakaskunnassa. Kun kaivoksilla louhitaan enemmän, myös meidän ratkaisujamme tarvitaan enemmän, Karhula kuvailee.
Uusia investointeja Suomessa
Häggblom Oy työllistää Suomessa kaikkiaan 120 henkilöä. Positiivinen kasvu tuo investointeja Kokkolan ja Kalajoen toimipisteisiin yhteensä yli kahden miljoonan euron edestä. Kokkolaan valmistuu uusi 3 000 neliömetrin logistiikkakeskus keväällä 2019 ja Kalajoen tuotantotilaan aloitetaan lisärekrytoinnit – tarvetta on kymmenille uusille osaajille.
Lisää luettavaa uusimmassa lehdessämme, klikkaa sivuille!
18.12.2018
Kiinteistöhuolto Seppo Saksa Oy, Helsinki
Kolme Willeä, kaksi Schmidtiä, hyvää asiakaspalautetta
Uudenkarheat Wille 365 ja kaksi Wille 665:sta sekä Schmidtin lakaisukoneet. Uudet koneet ovat aina edellisiä hiljaisempia ja tehokkaampia. Hiljaisesti hyvä tulee.
Moni yritys on syntynyt ja lähtenyt kasvuun yhden miehen huolellisen ja ammattitaitoisen työn seurauksena. Niin myös Seppo Saksa Oy. Helsingin Ruskeasuolla toiminut yritys aloitti Seppo Saksan toiminimenä 1967 ja 1985 maine oli jo niin paljon kiirinyt ympäristöön, että osakeyhtiö oli perustettava. Yritys lähti laajenemaan ja nykyisin sitä vetävät Sepon pojat Teemu ja Samuli Saksa.
Perheyhtiö on ollut myös hyvä työpaikka nyt yhdeksän hengen työntekijätiimille, joista suuri osa on ollut talossa jo yli 10 vuotta. Pitkäaikaiset työntekijät tuntevat huoltokohteet ja palvelun laatu on sen mukaista.
Asiakkaita mukana 80-luvulta lähtien
Yhtiön palvelun laatu ja siihen sitoutuminen näkyy siinäkin, että asiakkaita on edelleen mukana aina 80-luvulta lähtien. Siis lähes neljänkymmenen vuoden yhteinen taival. Melko vakuuttava lukema pienelle yritykselle. Asiakkaita on reilut 50 asiakaskiinteistöä. Yhdeksän vakituisen työntekijän yritys tekee sitten sesonkeina työt isommalla porukalla. Päätoimialueena on Ruskeasuo lähiympäristöineen. Siirtymiin ei kulu paljon aikaa. Yrityksen kautta saa kokonaisvaltaisesti kaikki kiinteistönhoitopalvelut.
Wihurilta uudet Willet
Wihuri on ollut jo muutamia vuosia mukana Schmidtin toimittajana ja kymmeniä vuosia aiemman Willen kautta. Nyt yritykseen hankittiin kolme uutta Willeä vuoden sisään aiempien merkkien sijaan. Vuosia sitten talossa ollut Wille jätti hyvän tuntuman koneeseen. Schmidtien etuna on ollut luotettavuus ja Willeiltä toivotaan samaa. Willeiltä haluttiin enemmän mukavuutta ja hiljaisuutta. Wihurin huoltoja ei ole tarvittu paljoa, Schmidtissä on jo useampi tuhat tuntia. Se on kesäisin Staran ajossa. Pienet korjaukset ja huollot tehdään koneisiin itse.
– Willen hankinnassa yksi näkökulma oli se, että siihen saadaan aura eteen ja hiekoitin perään, niin voidaan ajaa väylät kerralla kuntoon. Lavalla kulkee lisähiekka. Työntövoimaa on paljon kun hiekkaa on parhaimmillaan yhteensä puolitoista kuutiota. Lumet lähtee varmemmin. Eikä tarvitse sen vuoksi erikseen hiekkoja ajella. Se nopeuttaa huomattavasti töitä. Eikä väylät jää liukkaiksi aurauksen jäljiltä, kun hiekka levitetään saman tien. Talvisin Willeihin tulee työtunteja kesää reilummin, vuositasolla useampi sata.
Teemu Saksa odottelee jo seuraavaa kiirekautta, eli talvea. Asiakkaina on myös asuinkerrostaloja vaativampia kohteita, kuten hotelleja ja vanhusten taloja.
Me lähdetään melkein aina liikkeelle kun on vaikka pienikin lumisade. Ei pääse lumipinnat huonoon kuntoon. Vähintään käydään hiekotus tekemässä. Lumitöissä me ollaan erityisen hyviä. Hyvää palautettakin tulee yllättävän usein. Meillä on hyvä henkilöstö ja heidän työhönsä voi luottaa. Kuskit tuntevat pihat ja väylät. Yritys tarjoaa myös työssäoppimispaikkoja ammattikoululaisille.
Juhani Viitanen
Lisää luettavaa uusimmassa lehdessämme, klikkaa sivuille!
18.12.2018
Kimmo Ahonen Wihurin Cat-liiketoiminnan myyntijohtajaksi
– Wihurilla on perheyhtiön arvot. Kun Caterpillar edustaa tämän alan huippua maailmassa, ja huomasin Wihurin etsivän uutta myyntijohtajaa, tiesin välittömästi ilmoittautuvani ehdolle tähän tehtävään. Konemaailmassa tuotteen menestyminen on kiinni kyvystä johtaa tuotteita, palveluita, ihmisiä ja organisaatioita. Muutos näillä kaikilla sektoreilla on jatkuvaa ja minua kiinnostaa erityisesti se, miten niitä johdetaan, ohjataan, valmennetaan ja motivoidaan muuttuvassa konemaailmassa. Se on suurin haaste. Se vaatii myös päätöksiä, jotka eivät aina ole mukavia. Mutta näiden kautta syntyy myös tuloksia. Parhaimmillaan ihmeitä, kertoo Wihuri Oy Teknisen Kaupan tuore myyntijohtaja Kimmo Ahonen.
Kimmo Ahosen tausta muodostuu kuudentoista vuoden jaksosta kuorma-autoliiketoiminnan piiristä, josta vajaa kolme viimeistä vuotta Länsi-Suomen aluejohtajana. Kimmon tavoitteet ovat olleet aina edessäpäin ja siksi sivuttaisliikettä työmarkkinoilla ei ole nähty.
Uusi tehtävä tuo mukanaan uuden organisaation, jonka on samaa kokoluokkaa kuin aiemman uran organisaatiot. Johdettavan on nyt Witraktorin kaksitoista myyjää, tekninen tuki, assistentit ja koordinaattorit. Reilun kahdenkymmenen hengen myyntiimin lisäksi ympärillä on tukena markkinointitiimi ja yli 200 henkilön jälkimarkkinaorganisaatio, joiden varassaan on paljon onnistumisesta.
Arvomaailmasta
– Jotta pystyt parhaimpaan suoritukseen, myyminen ei ole vain myyntiä, vaan siihen tarvitaan uskottavat tuotteet ja uskottava organisaatio. Ja lopulta pitää uskoa myös itseensä. Silloin tulee esille kunkin oma motivaatio. Minun arvomaailmassani Witraktor ja Caterpillar edustavat arvoja, joiden varaan voin oman työni rakentaa. Omat henkilökohtaiset arvoni perustuvat rehellisyyteen ja avoimuuteen. Rehellisyyteen itselleni, rehellisyyteen ja avoimuuteen organisaatiolle ja rehellisyyteen ja läpinäkyvyyteen asiakkaalle. Asiat ovat on vain asioita joita on turha värittää. Luottamus rakentuu aina näiden arvojen varaan. Koen että Wihuri perheyhtiönä on juuri tällaisten arvojen takana. Ja perheyhtiö on jo arvo sinänsä.
Painotus henkilöjohtamisessa
– Vahvuuteni on henkilöjohtamisessa. Toimin johdonmukaisesti ja haluan, että toimitaan yhdessä, samaan aikaan ja samaan suuntaan. Witraktor ja Caterpillar ovat jo esimerkki johdonmukaisesta ja pitkäjänteisestä yhteistyöstä. Tekemällä yhdessä, kysymällä, kyseenalaistamalla, oppimalla, opettamalla ja antamalla yksilöille tilaa toimia varmistamme motivoituneen ja innokkaan tekemisen. Tässä suhteessa jokaisen kuulluksi tulemisen kokemus on tärkeää. On myös tiedettävä, mikä ohjaa meitä tekemisissämme. Se ei tarkoita, että kaikki voisivat toimia oman linjansa mukaisesti, vaan että kaikki sisäistävät yhdessä sovitut toimintatavat ja toimivat motivoituneesti niiden mukaisesti. Helppoja teitä ei ole. Kaikki me tulemme tekemään virheitä. Minäkin.
Toivottavasti saamme kuitenkin edelleen lisättyä avoimuutta ja keskustelua ja kertoisimme asiat niin kuin ne ovat, eivätkä kertomattomat jäisi kytemään organisaatioon. Sillä tavoin voimme saada aikaan uutta.
Sisäiset esteet
Kimmo Ahonen pitää kaikissa organisaatioissa esiintyviä sisäisiä esteitä aina esteenä erityisesti henkilöstön parhaiden ominaisuuksien esiintuloon. Virtaviivaistaminen ja esteettömyys tuo tuloksia.
– Myynnin johtajana tärkein tehtäväni on aikaansaada olosuhteet, joissa jokainen voi tehdä työnsä mahdollisimman hyvin. On vain nähtävä kunkin persoonallisuuden sisään ja annettava tarpeellinen tuki. Nähtävä oikeat ihmiset oikeille paikoille. Lähtökohtaisesti meillä rima on jo nyt korkealla ja siksi kaikkea ei tarvitse täällä aloittaa lainkaan alusta. Olen myös paljon pohtinut sitä, miksi erinomaisen koulutuksen saanut myyjä ei menesty, mutta toinen menestyy, vaikka paperilla hänen tietonsa eivät siihen juurikaan viittaisi.
Kimmo Ahosen asenne sisältää myös oman itsen likoon laittamisen riskin.
– Me olemme perinteinen suomalainen yritys. Meillä on ison toimijan helposti lähestyttävät kasvot. Olemme aina olleet arvostettu ja sen päälle on erittäin hyvä rakentaa edelleenkin. Helposti lähestyttävyys tulee näkyä myös johtamisessa. Avoimuuden perinteisiä arvoja haluan viedä eteenpäin silläkin riskillä, että avoin oma itseni joutuu joskus kovaankin myllyyn. Tulevaisuus sitten näyttää miten onnistumme viemään menestynyttä yhtiötä kohti parempaa, päättää Kimmo Ahonen.
Kaksi kertaa polkupyörällä Pariisiin
– Polkupyöräily on ollut jo vuosia harrastuksenani. Kesällä erityisesti. Talvella kävelyä ja kuntosalia ja sitten rinteessä treenaamassa. Kaksi kertaa olen ajanut Rynkeby-polkupyörämatkan Pariisiin. Vuosina 2015 ja 2016. Ne ihmiset jotka sitä tekevät, pistävät itsensä likoon muiden puolesta. He keräävät rahavaroja syöpää sairastavien tueksi. Se on todellista joukkuehenkeä. Ne ihmiset siellä tiellä Pariisiin ovat jotenkin hyvällä tavalla hyvin erityislaatuisia.
Juhani Viitanen
Lisää luettavaa uusimmassa lehdessämme, klikkaa sivuille!
Finnmateria 2018 käynnistyy huomenna Jyväskylässä
Vuoden johtavat kaivosteollisuuden, metallinjalostuksen, kiviainesteollisuuden ja maarakentamisen erikoismessut tarjoavat uusimman tiedon, tekniikan ja innovaatiot.
Tervetuloa kohtaamaan alan ammattilaiset.
Messut ovat avoinna keskiviikkona 21.11. klo 10-17 ja torstaina 22.11. klo 10-16
Loppuunmyyty FinnBuild esittelee rakentamisen koko kirjon
Viimeistä paikkaa myöten loppuunmyyty FinnBuild esittelee rakentamisen koko kirjon start up -yritysten tarjonnasta suurten, kansainvälisten yritysten tuotteisiin ja palveluihin. Entistä kansainvälisempi rakentamisen ja talotekniikan suurtapahtuma järjestetään 10.-12.10. Messukeskuksessa, Helsingissä.
Rakentamisen ja talotekniikan suurtapahtuma FinnBuild on kasvanut kansainväliseen suuntaan. Mukana on 80 ulkomaista yritystä 21 eri maasta ja merkittävimmät keynote-puheenvuorot pidetään englanniksi. Uusia maita on mukana erityisesti Aasiasta ja Kauko-Idästä.
Teema-alueet esittelevät kaikki rakentamisen osa-alueet
FinnBuild Wood, Betonipuisto, FinnBuild Infra, Talotekniikka-alue, Rakennuskoneet, -laitteet ja työkalut sekä Rakentamisen alue esittelevät alansa uusimmat tekniikat, tuotteet ja palvelut. Muun muassa puurakentamisen erityisalueelta, FinnBuild Woodista, löytyvät kaikki puuteollisuuden tärkeimmät toimijat rakennustarvikevalmistajista ja CLT-tuotannosta hirsitalo- ja tilaelementtivalmistajiin. Alue nouseekin kattavuudessaan positiivisesti esiin kansainvälisestä messutarjonnasta. Näyttävällä yhteisalueella voi tutustua muiden puurakenteiden lisäksi esimerkiksi CLT-elementeistä koottuun puukerrostaloon.
Betoniteollisuus on mukana aiempaa näyttävämmin Betonipuisto-nimisellä yhteisosastolla, jossa järjestetään yli 40 tietoiskua. Aiheet liikkuvat betonin kuivumisen mittaamisesta sen ilmamäärän hallintaan ja tiivistämiseen sekä VR-tekniikan ja digitalisaation käytöstä uusiin akustiikkamääräyksiin.
Ohjelma keskittyy erityisesti rakentamisen tehokkuuteen
FinnBuildin ohjelma rakentuu kolmen pääteeman – digitalisaatio 2.0, muunneltavuus ja yhteiskehittäminen – ympärille. Kansainvälisen tason esiintyjiä ovat muun muassa Aalto-yliopiston professori Olli Seppänen (Fixing the productivity problem of construction through improved situation picture) sekä Liverpoolin yliopiston professori Arto Kiviniemi (Why adoption of BIM has not changed the construction industry as expected?). Digipäällikkö Teemu Lehtinen (KIRA-digi) kertoo, miten digitalisaatiosta saadaan laajasti hyödyt tuottavuudessa laadussa ja asiakaslähtöisyydessä ja Juha Salmen vetämässä paneelissa keskustellaan rakennusmääräyksistä. FinnBuild Infrassa TkT Risto Kiviluoma kertoo, miksi sillat sortuvat ja torstaina pidettävässä Infrapoliittisessa iltapäivässä puhutaan infra-rakentamisen ajankohtaisista haasteista. Mukana keskustelussa on muun muassa liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner. Apulaispormestari Anni Sinnemäki puolestaan kertoo, millainen on tulevaisuuden älykäs kaupunki.
SPAN-siltakilpailussa ennätysmäärä osallistuja
SPAN-siltakilpailussa rakennustekniikan ammattikorkeakoulu- ja yliopisto-opiskelijat kisaavat siitä, mikä joukkue suunnittelee kilpailun esteettisimmän, kestävimmän ja lähimpänä omia kestävyyslaskelmiaan olevan sillan. Joukkueet rakentavat sillat messuilla puurimoista sekä -liimasta ja työt koestetaan viimeisenä kilpailupäivänä, perjantaina. Kilpailu järjestetään yhteistyössä Rakennusinsinöörit ja -arkkitehdit RIA ry:n, Suomen Rakennusinsinöörien Liitto RIL ry:n, Messukeskuksen ja Industry Partner Sweco Rakennetekniikka Oy:n kanssa.
Koko FinnBuildin ohjelma löytyy: https://finnbuild.messukeskus.com/messuilla/
Ponssen toimitusjohtaja Juho Nummela nimetty Vuoden liikemieheksi
Ponsse Oyj:n toimitusjohtaja Juho Nummela on nimetty Vuoden liikemieheksi. Palkinnon jakaa vuosittain Suomen Liikemiesyhdistys yhdessä Kauppalehden ja Aalto-yliopiston kanssa. Ensimmäistä kertaa palkinnon historiassa Vuoden liikemies on noussut toistamiseen samasta yrityksestä. Ponssen perustaja Einari Vidgrén vastaanotti palkinnon vuonna 1997.
Vuoden Liikemies -valinta julkistettiin maanantai-iltana Helsingissä pidetyssä tilaisuudessa. Palkitsemisperusteluissa todettiin, että Juho Nummelassa yhdistyvät nykyaikaisen kestävän johtajuuden tunnusmerkistöt. Raadin arvion mukaan Juho Nummela toteuttaa arjessaan periaatteita, joissa vastuullinen toiminta, läpinäkyvyys ja sidosryhmien osallistaminen ovat tuottaneet sekä taloudellista että työntekijäkokemuksellista menestystä. – Juho Nummelan johtajuudessa yhdistyvät yrityksen juurien arvostaminen ja uuden luominen. Uutta luodaan yhteistyössä kaikkien ponsselaisten kanssa, jonka mahdollistaa se, että Nummela itse syttyy siitä, että yritystä viedään yhdessä eteenpäin, organisaatiotasosta riippumatta. Nummela on aidosti keskusteleva johtaja ja esimerkinnäyttäjä uuden ajan johtamiskyvyistä, raati arvioi.
Juho Nummelan toimitusjohtajakauteen on mahtunut suuria käännekohtia. Nummela aloitti toimitusjohtajana juuri ennen kansainvälistä finanssikriisiä, joka vaikutti vahvasti myös Ponssen toimintaan. Parhaillaan Vieremällä otetaan käyttöön yhtiön historian suurinta tehdasinvestointia.
Akateemiselta arvoltaan Juho Nummela on tekniikan tohtori. Hän on toiminut Ponsse Oyj:n toimitusjohtajana kymmenen vuoden ajan vuodesta 2008 alkaen. Hän aloitti Ponsse Oyj:n palveluksessa diplomityöntekijänä vuonna 2002, toimi yhtiön laatu- ja IT-johtajana vuosina 2005-2006 ja tehtaanjohtajana vuosina 2006-2008. Nummela on palkittu aiemmin myös Future Ceo of the Year -tunnustuksella vuonna 2017.
Suomen Liikemiesyhdistys on vuonna 1896 perustettu järjestö, joka pyrkii ajamaan liike-elämän ja yrittäjien etuja. Yhdistys perusti aikanaan Kauppalehden ja oli mukana vaikuttamassa muun muassa Kauppakorkeakoulun perustamiseen. Vuoden Liikemies -palkintoa on jaettu vuodesta 1980 alkaen.
Metso avaa uuden myyntikanavan pienten Lokotrack- murskaus- ja seulontalaitosten myynnille Suomessa
Metso avaa uuden myyntikanavan pienten Lokotrack- murskaus- ja seulontalaitosten myynnille Suomessa. Tehdyn edustajasopimuksen mukaan Rotator Oy myy ja huoltaa jatkossa Metson oman myyntiyhtiön rinnalla pienimpiä, erityisesti urakointikäyttöön suunniteltuja tela-alustaisia murskaus- ja seulontalaitoksia.
”Nyt tehty edustajasopimus avaa tunnetun, kotimaisen Lokotrack-malliston myyntikanavaksi myös erityisesti kaivinkoneita käyttävien asiakkaiden segmentin, jossa Rotator on tunnetusti vahva toimija ympäri Suomea,” arvioi sopimusta Metson jälleenmyynnistä Pohjoismaissa vastaava johtaja Antti Paavilainen. ”Rotator valikoitui kumppaniksemme yhtiön pitkien perinteiden, hyvän ammattiosaamisensa sekä varsin kattavan myynti- ja huoltoverkostonsa ansiosta. Olemme tehneet yhteistyötä jo aiemmin esimerkiksi messutapahtumissa.”
”Sopimus kattaa Metson osalta pienimmät, alle 30 tonnia painavat mallit. Tyypillisiä työkohteita näille laitteille ovat lyhytkestoiset, laitevuokraukseen perustuvat maanrakennusurakat, joissa tarvitaan myös murskausta ja seulontaa. Ensimmäiset Lokotrack-seulat on jo tilattu Rotatorin tarjontaan,” Antti Paavilainen jatkaa.
Koko koneketju samalta toimittajalta
Äskettäin 60 vuotta täyttänyt perheyhtiö Rotator Oy on tunnettu Suomessa erityisesti Hitachi-maanrakennuskoneiden maahantuojana. ”Otamme innostuneena vastaan uuden haasteen Metson murskauslaitteiden edustajana Suomessa. Käytännössä asiakas saa jatkossa halutessaan kauttamme samalta toimittajalta koko tarvitsemansa koneketjun: kaivinkoneen, murskaus- ja seulontalaitteet, pyöräkuormaajan ja vaikka iskuvasaran,” selventää Rotator Oy:n myyntijohtaja Sami Laitila. ”Konetoimituksiin on saatavilla Rotatorin ja Metson monipuoliset vuokraus- ja laiterahoitusmahdollisuudet. Myös yhteensä yli 20 omaa ja sopimushuoltopistettä takaavat, että huoltomme on lähellä missä tahansa Suomessa,” Sami Laitila lisää.
Rotator Oy on yli 60-vuotias perheyhtiö, jonka päätoimipaikat sijaitsevat Pirkkalassa ja Vantaalla. Omia toimipisteitä yhtiöllä on lisäksi mm. Liedossa, Seinäjoella, Kuopiossa, Oulussa, Sotkamossa ja Rovaniemellä. Rotator tuo maahan, markkinoi, myy ja huoltaa maarakennuskoneita, trukkeja, henkilönostimia, kurottajia, nostureita, maantiivistyskoneita ja iskuvasaroita. Vuonna 2017 Rotatorin liikevaihto oli noin 75 miljoonaa euroa ja henkilökunnan määrä on noin 150.
Metso kuuluu alallaan maailman johtaviin teollisuusyrityksiin. Tarjoamme laitteita ja palveluja luonnonvarojen kestävään käsittelyyn ja virtaukseen kaivos-, kivenmurskaus-, kierrätys- ja prosessiteollisuudessa. Ainutlaatuinen osaamisemme ja innovatiiviset ratkaisumme auttavat asiakkaitamme tehostamaan toimintaansa, vähentämään riskejä ja parantamaan kannattavuutta. Metson osakkeet on listattu Nasdaq Helsingissä. Vuonna 2017 yhtiön liikevaihto oli noin 2,7 miljardia euroa. Metsolla on yli 12 000 työntekijää yli 50 maassa.
Rotator Oy:n myyntijohtaja Sami Laitila (vas.) ja Metson Pohjoismaiden jälleenmyynnistä vastaava johtaja Antti Paavilainen tutustumassa Tampereen tehtaalla Rotator Oy:n myyntiin tuleviin Lokotrack-malleihin.
SANDVIKIN AUTOMAATTINEN LASTAUSLAITE TODISTAA TARKKUUTENSA LASILABYRINTISSA
Itseohjautuvista ajoneuvoista on keskusteltu paljon viime vuosina, enimmäkseen lähinnä käsitetasolla. Kansainvälisellä teollisuuskonserni Sandvikilla on kuitenkin ollut kaivoksissa automatisoituja lastauslaitteita ja louheenkuljetusajoneuvoja jo yli 20 vuoden ajan toiminnassa – ilman yhtään tapaturmaa. Todisteena osaamisestaan Sandvik toi edistyksellisen teknologiansa maan päälle ja laittoi uuden sukupolven automaationsa todelliseen testiin.
Juuri julkaistussa vaikuttavassa videossa Sandvikin 11-metrinen ja 38-tonninen lastauslaite navigoi lasilabyrintin läpi ilman kuljettajaa. Vaikka lasi on materiaalina täysin erilainen kuin kaivostunneleiden kiviseinät, lastauslaite skannaa laserkeilaimillaan myös labyrintin ohuet lasiseinät ja kulkee automatisoidusti sen kapeiden käytävien läpi. Todistaakseen kuvausympäristön todellisuuden, Sandvikin pääjohtaja Björn Rosengren ajaa videon lopussa lastauslaitteella päin labyrinttia rikkoen lasiseinät.
Klikkaa tästä katsoaksesi videon: https://youtu.be/7B2s6C1lAoQ
Klikkaa tästä katsoaksesi projektista tehdyn lyhytdokumentin: https://youtu.be/MdohlxevoT0
”Sandvikin automatisoidut lastauslaitteet ovat olleet käytössä jo yli 20 vuotta, ja niillä on ajettu yli 2 miljoonaa käyttötuntia maanalaisissa kaivoksissa” kertoo Jouni Koppanen, Sandvik Mining and Rock Technologyn automaatioinsinööri. ”Automaatiojärjestelmien etu on, että voimme siirtää ihmiset riskialttiista ympäristöstä turvalliseen ympäristöön eli maanalaisesta kaivoksesta valvomoon maan päälle. Tämä parantaa asiakkaidemme turvallisuutta ja tuottavuutta.”
Sandvik on hiljattain lanseerannut uusia, innovatiivisia seuraavan sukupolven kaivoslaitteita edistyksellisillä automaatio-ominaisuuksilla. ”Uusissa lastauslaitteissamme kauhan täyttö ja tyhjennys ovat automatisoituja ajon lisäksi, mikä on alalla ennennäkemätöntä.”, kertoo Koppanen.
Sandvik on tunnettu innovaatiokyvystään. ”Osa nykypäivän edistyksellisimmistä teknologioista on kehitetty Sandvikilla”, kertoo Rosengren. ”Olemme aina työskennelleet läheisessä yhteistyössä asiakkaidemme kanssa kehittäessämme uusia tuotteita ja teknologioita. Tulevaisuudessa etenkin digitalisaatio tulee olemaan keskeisessä asemassa sekä meidän että asiakkaidemme tuottavuuden, tehokkuuden ja kestävän kehityksen toiminnan parantamisessa.”
Lasilabyrintti ei luonnollisesti ole lastauslaitteen perinteinen toimintaympäristö, mutta juuri tällainen rohkea ajattelu on pitänyt Sandvikin kehityksen kärjessä monissa teknologioissa, mukaan lukien automaatiossa. Sandvikin AutoMine® -automaatiojärjestelmän ansiosta lastauslaitteet ja louheenkuljetusajoneuvot oppivat turvallisimman ja nopeimman reitin kaivostunneleissa jo ensiajolla. Älykäs järjestelmä kartoittaa reitin laserskannereiden avulla ja tallentaa sen. Sandvikin patentoidut algoritmit yhdessä lastauslaitteen gyroskooppien ja muiden antureiden kanssa varmistavat reitin sielläkin, minne GPS ei yllä.
LEPAALLA TAVATAAN 16.-18.8.2018
Pian on taas aika suunnata askeleet kohti Lepaata. Puutarha-, viher- ja kiinteistöalan ammattilaisnäyttely vehreässä puistoympäristössä Hämeenlinnan läheisyydessä Lepaalla (Hattulassa) järjestetään vuosittain aina elokuussa.
Tänä vuonna näyttely on avoinna torstaina, perjantaina ja lauantaina 16.–18. elokuuta. Torstaina ja perjantaina kello 10–17 ja lauantaina kello 10–16.
Siellä nähdään!
PONSSE ESITTELEE UUDET STAGE V-PÄÄSTÖTASON MOOTTORIT EU-MARKKINOILLE
UUSILLA MOOTTOREILLA PUHTAAMPAA TYÖSKENTELYÄ
Ponsse esittelee uudet Stage V-päästötason moottorit EU-markkinoille
Uudet Mercedes-Benz/MTU Stage V-päästötason moottorit sisältävät viimeisintä moottoriteknologiaa ja ovat erinomainen ratkaisu metsäkoneisiin joissa edellytetään ympäristöystävällisyyttä ja luotettavuutta yhdistettynä tuottavaan ja polttoainetaloudelliseen työskentelyyn. Uudet moottorit ovat saatavilla kolmena eritehoisena versiona PONSSE-metsäkonemalleihin.
Kestävän kehityksen kärjessä Ponsse keskittyy tuotteissaan ainoastaan tavaralajimenetelmän tuotteisiin. Tavaralajimenetelmä on kestävän kehityksen mukainen puunkorjuumenetelmä, joka mahdollistaa muita menetelmiä pienemmät päästöt ja maastovauriot. Uudet Stage V-päästötason moottorit parantavat ympäristöystävällisyyttä entisestään. Uudet moottorit ovat moderneja, vähäpäästöisiä moottoreita joissa hiukkasmassa (PM) ja typenoksidipäästöjen (NOx) määrä on huomattavasti alhaisempi verrattaessa edellisten päästöluokitusten (Stage III ja IV) moottoreihin. Uutuutena Stage V-moottoreissa säädellään myös hiukkasmassan (PM) lisäksi hiukkasten lukumäärää (PN) käyttämällä hiukkassuodatinta (DPF).
Testattua tekniikkaa ja paljon voimaa
Uudet Mercedes-Benz/MTU Stage V-päästötason moottorit ovat tehokkaita ja polttoainetaloudellisia. Vääntömomenttia on kasvatettu kaikissa moottoriversiossa ja maksimiteho on saatavilla aiempaa alhaisemmilla kierroksilla. Uusia moottoreita on testattu laajalti eri markkina-alueilla. Moottoreille on tehty kattavat kylmän- ja kuuman ilmaston kokeet, ja niillä on työskennelty tuhansia tunteja oikeissa olosuhteissa sekä kuormatraktoreissa, että harvestereissa.
Kenttäkokeista saadut kokemukset ovat rohkaisevia, moottoreissa on paljon tehoa ja suuri vääntö. Käytännön voimaa on tarjolla nopealla vasteella jo alhaisilta kierroksilta, joka parantaa koneen tuottavuutta ja polttoainetaloutta.
Vahva ja tunnettu rakenne – hyvä käyttöaste
Uusien moottoreiden merkittävä etu käyttöä ajatellen on tunnettu ja vahva perusmoottorin rakenne. Stage V-moottorit perustuvat pitkälti edellisen sukupolven Stage IV-moottorin perusrakenteeseen. Merkittävin ero löytyy uudesta pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmästä mistä SCR-jälkikäsittelyn ja EGR-pakokaasujen takaisinkierrätyksen lisäksi löytyy nyt myös DPF-hiukkassuodatin. Jälkikäsittelyjärjestelmä on edelleenkin onnistuttu paketoimaan yhteen katalysaattoriyksikköön, joka on PONSSE-metsäkoneissa lisäksi hyvin lämpöeristetty.
Stage V on eurooppalainen päästötasovaatimus joka astuu voimaan vuonna 2019. Ponssen EU-alueelle toimittamissa metsäkoneissa siirrytään käyttämään Stage V-moottoreita 2019 vuoden ensimmäisen neljänneksen aikana.
Uudet moottorit ensiesitellään FinnMetko-messuilla Jämsässä 30.8-1.9.2018.
KEHÄKONEPÄIVÄT 2018
PE 4.5. klo 9–17 ja LA 5.5. klo 9–15
Minikoneen tiloissa Vantaalla osoitteessa Vasamakuja 1
Hansa-Machines ja Minikone aloittavat toukokuun uutuuskoneiden esittelyllä Vantaan konepäivillä.
Yhteistyössä järjestettävillä konepäivillä on tarjolla lounasta (härkää punaviinikastikkeessa) ja
ruokailun yhteydessä pääsee tutustumaan myös asfaltti- ja betonijyrsimiin työnäytöksissä. Näytösajat
perjantaina 11:30 & 15:00 ja lauantaina 12:00.
Minikoneen tuotteista pääsee kokeilemaa pakasta vedettyjä ECM 1 -10 ton
kaivinkoneita ja paikalla myös uutuus ES14 1,3 ton kaivinkone.
Hansa-Machinesin tuotteista paikalla on koeajettavissa uusi Mecalac 9MWR.
Nähtävillä myös Erkat ja Kemroc jyrsimet, AJCE vasarat,
Arden kahmarit, GI-DA magneetit, TreviBennen
pulveroijat, Dardan halkaisusylinterit ja paljon muita
purku-, maanrakennus- ja ympäristökoneita.
Minikoneen ja Hansa-Machines :in tuotteiden lisäksi
konepäivillä ovat mukana myös Norcar, SMP parts,
HonkajokiWorks Oy, Teboil ja Siemens.
RealMachinery laajenee Kuopioon
RealMachinery Oy:n avaa uuden toimipisteen Kuopioon keväällä 2018. Uudet toimitilat avautuvat osoitteeseen Virranniementie 5, 70420 KUOPIO. RealMachinery Kuopion toimipisteeltä saa jatkossa täyden palvelun konetalo konseptin mukaisesti sekä myynti- ja vuokrauspalvelut että varaosa- ja huoltopalvelut. Kaksi työntekijää on jo rekrytoitu Kuopioon ja kaupallinen toiminta toimipisteessä alkaa virallisesti 1.4.2018 lähtien. RealMachineryn tavoitteena on olla toimialan asiakaslähtöisin toimija, joten nyt etsimmekin Kuopion toimipisteeseen lisää tekijöitä palvelemaan asiakaskuntaa. Haemme erityisesti kenttähuollon ammattilaista mukaan joukkueeseen. Jos kiinnostuit niin ota yhteyttä Satu Särkkään (rekry@realmachinery.fi / 0400 980 630).
Kesko-konserniin kuuluva Konekesko Oy on sopinut myyvänsä STILL trukit -liiketoimintansa STILL Gmbh:lle. Liiketoiminnan siirto tapahtuu 1.2.2018.
STILL perustaa Suomeen sivuliikkeen joka toimii osana STILLin Pohjoismaista myynti- ja huolto-organisaatiota. ”STILL Finland” jatkaa nykyisissä toimitiloissa Vantaan Hakkilassa osoitteessa Vanha Porvoontie 245. Luovutuksen kohteena olevan liiketoiminnan henkilöstö siirtyy kokonaisuudessaan kaupan myötä ostajalle vanhoina työntekijöinä. Suomen liiketoiminnan vetäjänä jatkaa Pekka Vaisto.
